Forfait freinage & plaquettes de frein DS

Le système de freinage doit répondre instantanément et précisément à votre sollicitation. Un contrôle régulier vous assurera ainsi votre sécurité et vous évitera un allongement des distances de freinage.

Vous pouvez choisir un forfait bilan freinage pour le contrôle des éléments incontournables du freinage (tambours, plaquettes, disques et étriers).

Si un remplacement de pièces est nécessaire, profitez des forfaits freinage proposés par votre atelier DS.

Ce forfait comprend:

Le jeu de 4 plaquettes de freins avant
La main d'oeuvre pour la pose

Les contrôles visuels par les experts DS
Un relevé d'intervention

PRENEZ UN RENDEZ-VOUS EN LIGNE

LES PLAQUETTES DE FREIN

Le matériau des plaquettes, plus tendre que celui des disques, va s’user plus rapidement.
Des plaquettes usées peuvent endommager le disque de frein.

LES DISQUES DE FREIN

Au freinage, ils sont fortement sollicités. Leur usure peut causer des vibrations. De leur état dépend l’efficacité maximum freinage.

LES TAMBOURS DE FREIN

Moins sollicités que les plaquettes, ils subissent néanmoins les mêmes contraintes.

LE LIQUIDE DE FREIN

Non seulement un liquide trop usagé peut entraîner une perte d’efficacité du freinage, mais une fuite du système hydraulique peut aussi devenir une source de défaillance potentielle.Un voyant du tableau de bord vous indique son niveau d’alerte.
En cas de baisse anormale du niveau du liquide de frein, consultez sans attendre votre expert DS.

LA PÉDALE DE FREIN

LA PÉDALE DE FREIN EST DURE: Cela peut être dû à une défaillance de l’assistance du freinage, des tuyaux ou du circuit hydraulique, des cylindres de roues ou des étriers
LA PÉDALE DE FREIN EST MOLLE: La pédale s’enfonce dans le vide, vous devez “pomper” pour pouvoir freiner. Attention, c’est le signe d’une anomalie grave du système hydraulique.

VOTRE VÉHICULE AU FREINAGE

LE VÉHICULE SE DÉPORTE AU FREINAGE: Un cylindre de roue ou un étrier est peut-être grippé, ou plus simplement un pneu est dégonflé. Des amortisseurs usés peuvent également avoir les mêmes conséquences.
LE VÉHICULE VIBRE AU FREINAGE: Il s’agit probablement de disques de frein défectueux, d’une pièce desserrée ou d’un jeu excessif dans le train avant ou arrière.
LE VÉHICULE “BROUTE” AU FREINAGE: Si à la moindre sollicitation les freins se bloquent, c’est peut-être le signe d’un problème sur les disques, les tambours ou les garnitures de frein.

Les pièces DS offrent des qualités remarquables et répondent à un cahier des charges strict.

En matière de sécurité, les exigences de DS Automobiles vous assurent qualité des matériaux, résistance optimisée à l’usure et efficacité du freinage.

Trouvez un atelier

L'efficacité des organes de freinage dépend de leur état et repose sur divers éléments : les plaquettes, les disques, les tambours et tambours de freinage. Pour un bon fonctionnement, il est impératif de :

Faire contrôler l’état de vos plaquettes de frein (tous les 10 000 km environ). Nous vous conseilllons de les remplacer quand l’épaisseur est réduite à 2 mm.
Faites contrôler les disques de frein à chaque changement de plaquettes, afin de vérifier que leur épaisseur respecte la côte établie par le Constructeur.

Faites contrôler régulièrement les tambours de frein (tous les 20 000 km environ). Les segments doivent être remplacés dès que l’épaisseur des garnitures est inférieure à 1,5 mm.
Faites changer votre liquide de frein au minimum 1 fois tous les 2 ans ou tous les 40 000 km ou 60 000 km suivant la date de 1ère mise en circulation de votre véhicule. C’est indispensable.

Constructeur responsable, DS Automobiles s’implique activement dans le traitement des produits polluants.
De la conception des véhicules jusqu’au retraitement des pièces usagées, DS Automobiles s’engage avec son réseau, dans une action vigilante à chaque étape du cycle de vie du véhicule.